车圈用马维克的吧，既然用XT油碟了，花鼓就用喜玛诺碟片专用的那种中央锁死花鼓。1500的前叉推荐玛尼特R7气叉。把立用ABR包碳的。其实你这个车配件上的那么高，最该换的是车架，换GIANT XTC TEAM  或者GIANT XTC FR。

  2011-03-16 12:58

呃…车架再换就没钱了…顺便问问啊…这些多少钱啊？

  2011-03-16 13:04

XT大套件4500左右，大套件包含花鼓和碟刹。一套碳把500-700，车架是1700

  2011-03-16 13:11

额…淘宝上没那么贵吧…

  2011-03-16 14:33

淘宝上XT也要4000多，碳把和把立加起来低于500的都是仿制品。

  2011-03-16 18:18

额那么贵啊…我就有8000

  2011-03-16 19:12

先搞套件和前叉，这两个加起来6000左右，剩下两千你可以换车架或者钢圈。建议换钢圈，XT大套件里面含花鼓和油碟的。趁早把轮组编好吧。车架和车把以后换。

  2011-03-16 19:41

嗯…谢谢昂…

  2011-03-16 20:57

轮组除了捷安特别的地方是不是便宜点啊？

  2011-03-16 21:03

轮组？直接用XT套件里的花鼓编一个，用马维克的圈，推荐你一个性价比和口碑都不错的轮组：马维克m317，强度不错。前后才100元。

  2011-03-16 21:08

额话说我用的就是317…那个和CROSS有什么不一样啊？

  2011-03-16 21:12

别换CROSS，M317无论是实用性还是耐用度都比CROSS好。有317就别换钢圈了。车架升级为XTC FT。

  2011-03-16 21:18

CROSS不是比317贵十倍呢…它的优点是？

  2011-03-16 21:31

轻，不过很薄。竞赛效果比较好，长时间骑，不太耐用

  2011-03-16 22:04

那它撞到马路牙是不是同样的力下317不变形CROSS可能变形吧？

  2011-03-16 22:22

因为CROSS是竞赛级别的，所以为了追求尽可能的轻薄，车圈是按照材质承受的极限强度设计的。

CROSS的状态，就像快拉断的皮筋，虽然很细，但是容易断。

在极限强度上，材料很容易疲劳，就算没有冲击，也容易自己变形。

 

M317可以用将近10年，而CROSS几年就要换了。

  2011-03-17 05:31

额估计我那还到不了报废期就换了…谢谢了…