2009赛季结束后，宝马集团将不再继续F1活动。”宝马在一份最新发表的官方声明中说。宝马公司主席兼首席执行官赖特霍费尔说：“当然，对于我们来讲，这是一个困难的决定。但是对于我们公司的战略重组来讲，这是坚定的一步。”

　　宝马董事会负责研发的德拉格博士说，宝马今年的表现，没有达到预期。“我们只花了三年的时间，就将宝马索伯F1车队打造成为了一支顶级车队。非常不幸的是，这个赛季我们没能达到自己的目标。不管怎样，我们10年的F1经验都已给我们的工程发展带来了巨大的推动。”德拉格说道。

　　但是本赛季成绩不理想不是其退出F1的主要原因。赖特霍费尔解释说，F1的成本越来越高，无论是从耐用性方面还是环保方面，都越来越偏离宝马现在的发展战略。

　　宝马汽车运动主管马里奥·泰森说，宝马索伯车队会认真地跑完余下的比赛。“当然，我以及所有在西威尔和慕尼黑的员工，都希望我们能继续这项雄心勃勃的活动，以证明在连续三年获得成功之后，今年只是一次小失误。但是我能理解下此决定的原因。现在，我们将高度地专注于余下的比赛，证明我们的竞争精神。在我们告别F1比赛之前，交出一份好的答卷。”

　　在宝马决定退出F1之后，有关车队员工的去留问题暂时还没有定论。宝马是否会裁员也是未知之数。德拉格说，他们将会从多方面考虑研究，最终会拿出一个理想的解决方案。

　　本赛季宝马索伯车队的战绩不佳，队中两位车手目前为止一共仅仅拿到8个积分，在所有10支车队中排名第8。

　　宝马公司在2005年收购了瑞士索伯车队，并于次年正式以宝马索伯车队的身份亮相F1。从2006年参赛以来，只有波兰车手库比卡在2008年蒙特利尔站的比赛中获得过一个分站赛冠军。

　　尽管宣布退出F1，但宝马在官方声明中表示，目前参与的其他赛车活动仍将继续，包括世界房车锦标赛、宝马方程式、法国勒芒赛等等。

　　从去年年底的本田到现在的宝马，F1的退出风潮愈演愈烈。究其原因，应该是影响全球的金融危机和国际汽联的朝令夕改。可以预见的是，宝马索伯不会是最后一支宣布退出的传统车队。宝马的退出给危机四伏的F1运动再次敲响了警钟：如果再不进行合理的改变，这项运动将在泥潭中越陷越深。