“中国神车”将打破兄弟相残的僵局 _法治频道 _光明网</title> <link

2015-04-17 09:56:23 来源：零点吧

　　南车北车最终的合并在即。虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态，但两家的市值之和，在经历了连续三天的涨停板后，已经接近1400亿美元大关，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。有网友称，中国“神车”业已横空出世。

　　古话说天下大事合久必分、分久必合，我国市场上两大客车生产巨头“南车”和“北车”，都曾经隶属于当时的中车集团，为了适应市场的发展，更好的抢占市场份额，中车集团与铁道部脱钩，分成为“南车”和“北车”两大集团。近年来，随着高铁技术出海，“南车”和“北车”这对中国兄弟，在对抗对西门子等一些强劲的竞争对手的同时，“南车”和“北车”同质化的竞争也相当惨烈，为了抢占海外市场份额，这对“兄弟”甚至在价格上互相打压对方，使得对方在海外市场都难以展开拳脚，不仅延缓了各自的发展步伐，更是便宜了竞争对手。

　　今年两会习主席提出“一路一带”的战略方针，彻底打开了我国高铁列车向海外延伸的窗口，想要在海外市场抢占更广阔的生存空间，“南北两兄弟”的拳头握在一起更是大势所趋，然而南北车合并也并不是没有弊端，南北车合并之后就相当于占据了市场百分之百的市场份额，会形成一个巨无霸的垄断产业，我们要知道，南北车在生产动车组的同时，也在生产城市轨道交通客车，这对于城市地铁公司来说并不是什么好事。小编觉得南北车团结起来一致对外归根倒是还是为了那句“走出去”，南北车心往一处使，优势互补、不断创新，让世界看看什么是真正的中国高铁第一品牌，什么是中国“神车”。(长江网周露)